人類的海航史是人類文明的傳播與交融的歷史，也是見證人類文明發展進程的歷史，中國海上絲綢之路是這段歷史進程中的一顆璀璨明珠。

      從海上絲綢之路的首航至今，已有兩三千年歷史，在這漫長的歷史長河中，無數的人、船只、商品從這里流向世界各地。

      海上絲綢之路并不只是對瓷器絲綢的販賣，也不僅僅是單一的航線，更是世界各國和地區之間的經濟、文化、宗教交流的見證。

      30年來，中國水下考古事業蓬勃發展，在我國渤海、黃海、東海、南海海域進行大量的水下考古調查與發掘工作，打撈發掘了包括遼寧綏中三道崗元代沉船、“南海I號”、“碗礁I號”、“南澳一號”等在內的多艘沉船，出水大量珍貴文物，出版多本水下考古研究報告，取得了豐碩成果，人們對海上絲綢之路的認識也不斷深入。

      由南京市“海絲申遺”工作領導小組和南京市文化廣電新聞出版局聯合主辦，南京市博物總館、寧波博物館、上海中國航海博物館具體承辦的年度大展于2017年9月28日在南京市博物館（朝天宮）多功能展廳開幕！

CHINA與世界——海上絲綢之路沉船與貿易瓷器大展

觀眾在參觀“碗礁一號”“南澳一號”等沉船出水的明代、清代瓷器

      水下沉船的價值，最為人所看重的不僅是沉船上的那些穿越時空的寶藏，還在于沉船還原歷史，在于沉船上的器物所蘊藏的歷史和文化價值。尤其是對海上絲綢之路沉船的打撈和發掘，更可以讓現代人深入了解古代海上絲綢之路的發展及演變。而這些沉船也往往被當成是古代海上絲綢之路最為真實的見證。

      本次展示對象主要為兩大類：唐—清代海上貿易的船只和瓷器。展覽的選題決定了此次展覽的對象以沉船和出水瓷器為主，瓷器是中國的重要發明，也是中國對人類最偉大的貢獻之一，瓷器因此也成為中國的代名詞，英文中“CHINA”既可指中國，也可指中國瓷器。以“CHINA與世界”為展覽命名，一語雙關。

哥德馬爾森號

“哥德馬爾森號”沉船出水的清乾隆青花瓷器在展廳展出

      “哥德馬爾森號”是荷蘭東印度公司商船，于1752年從廣州港出發駛往荷蘭首都阿姆斯特丹，航海日志記載船上裝有瓷器239200件，漆器625件，絲綢5240匹，茶葉686997公斤以及木材、金條等貨物，中途沉沒于印度尼西亞海域。

      1985年，英國人邁克爾·哈徹打撈該船。次年，哈徹將打撈的15萬件景德鎮窯瓷器和125塊金錠以“南京貨”名義交由佳士得拍賣行在阿姆斯特丹拍賣。由于這些珍貴的瓷器都是景德鎮生產的，屬于珍貴的中國文物，我國政府希望這些瓷器回歸故里。

      1986年拍賣瓷器時，政府曾派耿寶昌、馮先銘兩位專家攜帶3萬元美元（在當時的中國，這已經是很大一筆款了）參加競拍，還特地選擇了1號牌，可惜由于資金太少，連舉牌的機會都沒有，一無所獲。拍賣會前后進行了9個月，拍出了當時創造紀錄的2000萬美元的天價。值得欣慰的是，雖然“哥德馬爾森號”沉船瓷器競拍未果，卻催生了中國水下考古事業的誕生。后來，香港羅桂祥先生把自己拍得的“哥德馬爾森號”沉船出水瓷器捐贈給故宮博物院，使瑰寶得以回歸故里。

黑石號

      “黑石號”沉船因發現于印度尼西亞勿里洞島一塊黑色大礁巖附近而得名。

      “黑石號”年代為9世紀上半葉，是一艘阿拉伯雙桅商船，從揚州港出發，目的地可能是伊拉克港口城市阿爾巴士拉，在途經勿里洞海域時觸礁沉沒。

      1998年被德國公司打撈，出水陶瓷器、金銀器、銅鏡等文物共計67000多件，陶瓷器占98%以上。除200余件越窯青瓷，300余件邢窯白瓷，3件鞏縣窯青花瓷、近200件白釉綠彩瓷器以及一些廣東窯系的產品，剩余56500余件瓷器為長沙窯產品。

南海I號

      “南海I號是”南宋初期沉船遺址，1987年發現于廣東省陽江海域，船長30.6米，寬10米左右，采用密閉隔艙技術，13個船艙，為目前亞洲最大沉船。

      出水包括德化窯、磁灶窯、景德鎮窯、龍泉窯等宋代名窯產品超過30種。還出水手鐲、腰帶、戒指等黃金首飾、上萬枚漢代至宋高宗時期的中國銅錢，以及鐵鍋和大量鐵犁、鐵鋤等工具的凝結物。

      寧波和義路碼頭遺址出土的唐代青瓷荷葉盞托（前）在展廳展出

      “南海I號”創造性地采用整體打撈方案，是中國水下考古起步、發展、成型的歷史“見證親歷者”，是我國乃至世界水下考古的一次創舉。被整體打撈出水后運抵廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”內，進行科學的保護與發掘，觀眾還可以現場參觀考古人員對船內文物的發掘工作。

三道崗元代沉船

      三道崗元代沉船遺址位于遼寧省綏中縣三道崗海域，1991—1997年進行水下考古調查發掘，被評為1993年度的中國十大考古新發現。

      沉船推測為元代北方海域流行的沙船，長度在35米，寬在8.5—9米。沉船出水文物2000余件，種類包括罐、盆、碟、碗、瓶等瓷器以及大量成摞鐵鍋、鐵犁鏵等生活用品和工具。瓷器絕大多數是元代磁州窯產品。

      該船當屬環渤海西岸航線上從事國內貿易的航船，由直沽港進入渤海灣，駛向東北沿岸港口，中途遭遇大風浪擱淺沉沒。三道崗沉船遺址是我國首次獨自開展的大型水下考古項目，是我國水下考古學建立的一個標志。

展覽現場展出的鄭和一號寶船模型

      此次參展單位陣容豪華，包括:

      故宮博物院、廣東省博物館、廣東省文物考古研究所、海南省博物館、福建博物院、南京博物院、湖南省博物館、上海中國航海博物館、寧波博物館、寧波考古研究所、葫蘆島博物館、福州市博物館、蘇州考古研究所、揚州博物館、龍海市博物館、北京藝術博物館、上海市歷史博物館、鎮江博物館、中國國家博物館、國家文物局水下文化遺產保護中心、太倉市博物館、南京市博物總館共22家參展單位。

      展覽通過精選的300余件套展品，深入解讀我國海上絲綢之路沿線沉船和貿易瓷器，向世人展示海上絲綢之路的歷史過往與文化成就，提倡合作與共享的發展理念。

      本次展覽籌備難度大，22家單位文物借展，需要反復溝通調換展品異常艱辛，才能確定最終參展的文物目錄。點交運輸也行程曲折任務復雜，工作人員分為三路人馬歷時12天，跑遍大半個中國調集展品，啃過饅頭餓過肚子遇過停電，以超強的續航能力將展品運抵展廳，經過前期緊張的籌備工作，于9月28日上午10點，南京市博物館（朝天宮）多功能展廳隆重開幕！