目前正在發掘的桂林永福縣窯田嶺窯址傳出重大發現：多處保存較好的宋代龍窯以及窯場作坊遺跡出土，清理出的大量宋代瓷器總重量達60噸。為保護這一處在中國陶瓷史上具有重要意義的窯址，廣西文物部門、永福縣政府與湘桂高鐵建設部門緊急協商，將原計劃從考古現場穿過的湘桂高鐵配套工程改道，以完整保護好窯址群。據悉，改道方案正在設計之中。

11月11日，記者從廣西文物考古研究所了解到，為配合湘桂高鐵建設，從今年1月起至今，該所聯合桂林市文物工作隊、永福縣文物管理所，共同對窯田嶺窯址進行了大規模的搶救性考古發掘。發掘時間歷時10個多月，發掘面積近8000平方米。現場出土的宋代瓷器數以噸計，使用了幾輛大卡車才能運走。永福縣博物館、圖書館庫房都被堆滿，不得不租用另外兩處倉庫才能存放這些文物。

除了瓷器，此次發掘最有價值的發現還包括清理出9座宋代龍窯、4個明清時期的葫蘆形窯、一處宋代窯場作坊遺址，以及大量的灰坑、柱洞。考古隊負責人何安益介紹說，本次發掘面積之大，為歷年廣西瓷器考古之首。其中的作坊遺跡彌補了廣西瓷器考古的空白，對于了解廣西宋代瓷器制作流程、瓷器燒造工藝等具有重要的考古價值。

出土瓷器中有獨具特色的翠綠釉瓷、代表宋瓷發展最高水平的銅紅釉瓷，還有帶有廣西民族特色的瓷腰鼓等。窯田嶺窯址因此被稱為“南方青瓷的一處代表性窯址”。永福縣政府計劃對窯址進行現場保護，建設窯址博物館和遺址公園，讓公眾能實地看到千年宋瓷的燒造工藝。

據悉，改道方案涉及包括高鐵在內的兩條鐵路和一條公路。12日，記者在考古現場看到，窯田嶺窯址東面不遠處就是現有的湘桂鐵路，一列列火車正從滿布龍窯的斜坡頂上呼嘯而過。緊靠鐵路西面的一條公路距離窯址只有100多米距離，這條公路在桂海高速通車前是當年桂林往柳州的主要通道。

根據湘桂高鐵原有的設計方案，高鐵將占用原有鐵路位置，而原有鐵路、公路將“平行”向西移。如此一來，舊鐵路就與發掘區“驚險”擦身而過，公路則直接躺在窯址核心區上。

為避開窯址，建設部門后來對原設計方案進行了小幅調整，將線路基礎整體東移20米，使公路和舊鐵路之間的空間變大，舊鐵路對窯址群基本無威脅。永福縣文物部門表示，目前看來，只要將公路再東移30余米，就能將最靠近公路的兩條龍窯和作坊遺址完整保留下來，從鐵路和公路所占寬度來看，完全可以將窯址區避開。

記者了解到，自治區文化廳、文物局已經與高鐵建設部門磋商，已初步同意更改線路設計方案。目前，該現場已鋪設的約100米道路軟基已停工。