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元代青花龍紋梅瓶
　　一艘深埋600多年的古沉船2010年在菏澤“浮出”水面。考古專家認定沉船的年代應(yīng)為元代，這是我省首次發(fā)現(xiàn)元代大型古沉船。這艘古沉船保存之好、考古成果之豐，大大出乎專家預(yù)料。目前，古沉船的保護工作已進入室內(nèi)清理和修復(fù)階段。我省及湖北、陜西等地的文物專家，將對沉船進行維修復(fù)原。復(fù)原后的沉船將完整地在菏澤市博物館內(nèi)進行展示。
　　沉船驚現(xiàn)建筑工地
　　2010年9月17日，在菏澤市的國貿(mào)中心建設(shè)工地B區(qū)，幾名建筑工人在工地一角、距地面5米多深的地基內(nèi)發(fā)現(xiàn)了兩個陶罐，省、市文物管理部門緊急介入，迅速組織搶救性發(fā)掘，一艘深埋600多年的古沉船漸漸“浮出”水面。據(jù)分析，沉船的年代應(yīng)為元代，這是我省首次發(fā)現(xiàn)元代大型古沉船，保存之好、考古成果之豐，大大出乎專家預(yù)料。
　　沉船距地表4.5米，出土?xí)r，船體基本上保持了沉沒時的姿態(tài)，首北尾南，近60°向右側(cè)翻。沉船為木質(zhì)內(nèi)河單桅貨船，船型狹長，方首、方尾、平底，共分十二個艙。船長20.8米，寬4.44米，深1.3米。左舷外板已基本無存，船底板保存完整，右舷外板和舷伸甲板雖然有破裂、變形和錯位等現(xiàn)象，其諸列板尚在。12道艙壁板和尾封板的相對位置都非常明確，但右側(cè)艙壁板腐朽嚴重。船體的用材主要是杉木。船舵處于船尾的后下方，屬于文獻記載中的懸掛式平衡舵。四爪錨位于船首左側(cè)3.5米處，與船錨相連的錨鏈則向其西南方向延伸了約18米。
　　出土珍寶震驚世人
　　截止到去年8月7日，沉船的田野考古發(fā)掘工作基本結(jié)束，在沉船內(nèi)及周圍發(fā)現(xiàn)出土包括三件元青花在內(nèi)的珍貴文物110余件，包括了陶器、瓷器、木器、漆器、石器、玉器、鐵器、錫器、銅器、金飾、錢幣等主要類別，發(fā)現(xiàn)的文物規(guī)格極高，十分罕見。特別是元代青花龍紋梅瓶、月白釉盞托、青釉玉壺春瓶、開光褐彩龍鳳紋罐、青白釉貼花高足杯等景德鎮(zhèn)、龍泉窯、鈞窯、磁州窯、哥窯著名瓷系瓷器的面世，震驚世人。
　　專家透露，如果用價格來衡量這些出土文物的話，它們絕對價值連城。高約42厘米的青花龍紋梅瓶，不僅身價至少過億，全國亦屬罕見。此外，在出土的眾多遺物中，最值得注意的還有壽山石雕降龍、伏虎二羅漢。壽山石雕歷史上就是福州的特產(chǎn)，在長江以北地區(qū)、尤其是在黃河流域鮮有發(fā)現(xiàn)，此次壽山石雕羅漢的出土，為元代及元代之前壽山石雕的研究提供了重要的實物證據(jù)。
　　沉船緣何現(xiàn)身鬧市
　　菏澤地處魯西平原，早在原始社會時期，就是海岱文化與中原文明的交匯區(qū)域，在中國古代文明起源中，具有重要而又獨特的地位。此后，這里又是齊魯文化與其他文化融合的橋梁和紐帶，經(jīng)濟十分繁榮，被時人稱為“天下之中”。這繁榮的背后，是與當時菏澤地區(qū)的湖澤遍布、河流縱橫、水運網(wǎng)絡(luò)發(fā)達分不開的。經(jīng)考證，沉船所處的位置，就在元朝時期黃河北支的河床上。
　　黃河北支的前身，是《水經(jīng)注》中所稱的北濟水。到了北宋初年，宋廷為了解決東京汴梁的糧運問題，又對此水道進行了疏通，并改稱為廣濟河，是當時的四大漕河之一。公元1128年，東京留守杜充為阻止金兵南下，就決黃河?xùn)|注，使廣濟河在金末元初的一段時間里，一度成為了黃河的主要行洪河道，史稱黃河北支。直到元朝晚期，黃河得到有效治理，黃河北支才與黃河分道揚鑣，并與會通河相接。此時，也正值運河的徐州到濟寧段停航的時期，所以，凡是運河上需經(jīng)此段的船只，都要繞道到黃河北支上來，或由此北上梁山入會通河去元大都，或東南去徐州至杭州，故當時的黃河北支又一度成為了“小運河”。到了明朝，黃河北支改稱為澭河。清初，當?shù)乩习傩照J為此河是宋朝皇帝趙匡胤所挖，就開始稱此河為趙王河。今天的趙王河，就在古沉船出土點以西約1000米處，說明元