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      解放前，紫砂器是一家一戶在家里制作，做好后的坯再挑到窯上去燒，那時(shí)的窯爐以龍窯為主。解放后，宜興成立了陶業(yè)生產(chǎn)合作社，開始組織集體生產(chǎn)。隨著紫砂業(yè)的大發(fā)展，龍窯的燒制時(shí)間長、生產(chǎn)效率低給紫砂器的生產(chǎn)帶來不便。1957年，陶瓷公司和江蘇省陶研所開始對龍窯進(jìn)行改革，在平地建隧道窯，以減輕工人勞動強(qiáng)度、提高產(chǎn)品質(zhì)量。

 
1960年新工場建造陶都宜興第一座隧道窯，它以形似隧道而得名。
      1960年，陶都宜興的第一座隧道窯建好了。但是，建隧道窯需要槽鋼、角鐵、鐵軌等大量鋼材。而那個(gè)時(shí)期鋼材特別緊張，于是只能采用“土法”——以陶代鋼。可是，一座軌道用粗陶泥做成、燃燒帶和燒成帶都沒有角鐵固定的隧道窯，是不能燃燒使用的。當(dāng)隧道窯建好后的第一次點(diǎn)火時(shí)，就在煙囪內(nèi)用一捆草點(diǎn)了火，看到煙囪冒煙了拍一張照片便結(jié)束了。因此，宜興的第一座隧道窯，實(shí)際上是一座只能做擺設(shè)，而不能投入生產(chǎn)的窯爐。
      1965年，經(jīng)紫砂廠領(lǐng)導(dǎo)研究決定，在新工場（現(xiàn)紫砂廠內(nèi)）重新建一座符合標(biāo)準(zhǔn)的隧道窯，所用鋼材由陶瓷公司調(diào)撥分配。在克服重重困難后，紫砂隧道窯終于全面竣工并投入生產(chǎn)使用。它的建成使用，大大降低了操作工人的勞動強(qiáng)度，改善了勞動條件，歸納起來就是“多、快、好、省”四大優(yōu)點(diǎn)。

 
隧道窯連續(xù)式燒窯方法，適用于大批量的生產(chǎn)。
    隧道窯是一種比較先進(jìn)的窯爐，具有產(chǎn)量大、質(zhì)量好，節(jié)約燃料，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。窯爐內(nèi)設(shè)鐵軌，陶瓷制品就像一個(gè)個(gè)小旅客，坐在一部部窯車上，車子首尾相連，形成一串，由油壓頂車機(jī)的推動，在隧道內(nèi)行駛，窯的兩邊設(shè)有幾對燃燒室，供給窯的熱量。制品在窯車上沿隧道運(yùn)行時(shí)，熾熱的燃燒氣體迎面而來，使制品溫度升高，一直升到1300℃～1400℃。


紫砂器在隧道窯內(nèi)經(jīng)歷了預(yù)熱、燒成、冷卻的全過程。
　　  制品在溫度和氣氛的作用下，發(fā)生了一系列的物理及化學(xué)變化，終于由泥坯變成了陶瓷器。當(dāng)這些成品駛出隧道，開窯工人就把它們一個(gè)個(gè)從窯車上抱下。窯尾一車成品到站，窯頭就有一車制品進(jìn)站，兩者是同時(shí)進(jìn)行的，隧道窯就是這樣日日夜夜、連續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)著，工作著，燒造出大量的陶瓷制品。  （編輯：木木）