趙淵在領(lǐng)導(dǎo)瓷都景德鎮(zhèn)城市建設(shè)方面取得的歷史性成就
2011/8/31 17:41:55
趙淵在領(lǐng)導(dǎo)瓷都景德鎮(zhèn)城市建設(shè)方面取得的歷史性成就
—暨獲得的成功經(jīng)驗(yàn)和給予我們的寶貴啟示
中共建立政權(quán)后,開始了工業(yè)化、城市化偉大歷史進(jìn)程。中共領(lǐng)袖毛澤東說(shuō):一張白紙好畫最新最美的圖畫。從舊社會(huì)走過(guò)來(lái)的景德鎮(zhèn)滿目瘡痍、破敗不堪,只有沿昌江東岸十余里陶舍和窯戶形成的人稱前街和后街的兩條街道。即現(xiàn)在的中山路和中華路。
千百年來(lái),封建統(tǒng)治者只知榨取景德鎮(zhèn)人民的血汗,督陶官們只知為封建王室燒造精美絕倫的瓷器以討取皇帝的歡心。從未在景德鎮(zhèn)地區(qū)建設(shè)一項(xiàng)有利于人民生產(chǎn)生活的民生工程。
1952年10月,趙淵來(lái)到景德鎮(zhèn)擔(dān)任首任省轄市的市委書記并兼市長(zhǎng)。趙淵以只爭(zhēng)朝夕的精神和非凡的智慧和勇氣領(lǐng)導(dǎo)景德鎮(zhèn)人民開始了工業(yè)化、城市化的歷史進(jìn)程,經(jīng)過(guò)十余年的艱苦奮斗,人稱“草鞋碼頭”的景德鎮(zhèn)發(fā)生了天翻地覆的變化,發(fā)展成為江西省第二大城市,景德鎮(zhèn)終于在其發(fā)展歷史上第一次被世人稱作瓷都,馳名中外。改革開放初期成為國(guó)家首批公布的二十四個(gè)歷史文化名城。古老的瓷都煥發(fā)出璀璨的光芒。
在景德鎮(zhèn)這場(chǎng)史無(wú)前例的城市化建設(shè)進(jìn)程中,趙淵無(wú)疑是名副其實(shí)、當(dāng)之無(wú)愧的總設(shè)計(jì)師,付出了無(wú)盡心血,并給我們留下許多成功經(jīng)驗(yàn)和寶貴啟示。如今趙淵已經(jīng)作古,瓷都人觸目可見(jiàn)趙淵領(lǐng)導(dǎo)景德鎮(zhèn)時(shí)期為我們留下的大量城市建設(shè)精品工程:橋梁、公共建筑、道路、學(xué)校、醫(yī)院、工廠……
一、趙淵在領(lǐng)導(dǎo)瓷都景德鎮(zhèn)城市建設(shè)方面取得的歷史性成就
讓我們?cè)賮?lái)看看趙淵帶領(lǐng)瓷都人艱苦奮斗而留下的這些城市建設(shè)杰作:
現(xiàn)在繁華的珠山路車水馬龍、商鋪林立、流金淌銀。上了年紀(jì)的人都知道這條大街在解放前是不存在的,是趙淵在景德鎮(zhèn)執(zhí)政的上世紀(jì)五十年代開辟出來(lái),此路從臨昌江的南門頭一直到達(dá)廣場(chǎng)地帶,在景德鎮(zhèn)市整個(gè)交通體系中發(fā)揮著重要的作用。但是此路在建設(shè)中爭(zhēng)議頗大,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的景德鎮(zhèn)車輛僅有那么幾輛,自行車也不多,外來(lái)車輛因昌江的阻隔只能停留在河西地帶,不能進(jìn)入市區(qū)。修建這么寬的道路有些人認(rèn)為用不著,趙淵以超乎常人的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)堅(jiān)持修建完成。許多人不知道,為此趙淵受到省委的處分。此路隨著景德鎮(zhèn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展成為瓷都一條最重要的動(dòng)脈,此路東向通過(guò)廣場(chǎng)樞紐與東市區(qū)的東一路、東二路連接,向西通過(guò)后來(lái)建設(shè)的珠山大橋直接群山連綿起伏的河西地帶。沿路擺布許多經(jīng)典建筑,惜許多已拆除。如內(nèi)部寬敞氣派、能容納一千五百人集會(huì)的群英堂和因地勢(shì)而建、人們可以拾級(jí)而上的被鎮(zhèn)民稱為“七層樓”的景德鎮(zhèn)飯店,以及百貨大樓、陶瓷公司大樓等,惜今已不存在;尚存的有老郵電大樓、友誼商店、二輕局大樓、醫(yī)藥公司等。此路與麻石弄到十八橋到解放路一線與中華、中山兩路、沿江東路西路、206國(guó)道的一段呂西公路即瓷都大道構(gòu)成縱橫交錯(cuò)的井字形路網(wǎng);與后來(lái)建成的浙江路、北環(huán)路即昌江大道、加上原來(lái)建成的曙光路通過(guò)昌江大橋到河西楓樹山相連瓷都大道的路段,將主城區(qū)規(guī)劃為先進(jìn)的暢通無(wú)阻的網(wǎng)格狀模式,這一規(guī)劃無(wú)疑是科學(xué)合理的,符合景德鎮(zhèn)地理狀況。與許多城市的環(huán)狀規(guī)劃相比,無(wú)疑是優(yōu)越的。
最具前瞻性的是趙淵在景執(zhí)政時(shí)期預(yù)留了第二條“珠山路”,這就是麻石弄到十八橋到解放路一線,該線只要稍加拓寬改造,完全可以成為第二條“珠山路”。如果珠山大橋建在二者之間,則目前珠山路車輛絕不會(huì)發(fā)生擁堵。可幾十年過(guò)去了,該線的改造一直沒(méi)有進(jìn)行,近一、二年打著建設(shè)新型城鎮(zhèn)化重點(diǎn)工程的旗號(hào)在沿線原位不合理地開發(fā)建設(shè)高樓,失去了拓寬建設(shè)第二條“珠山路”的可能,令人扼腕嘆息。
在綠色森林遍布的馬鞍山邊建設(shè)人民廣場(chǎng),廣場(chǎng)面對(duì)青山,青山下建一座人稱“小天安門”的主席臺(tái),使之成為
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