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      不論是航海，還是發(fā)展社會和經濟，至今我們都在夢回唐朝。面對曾經的輝煌或偉大的航海故事，總有人希望復原歷史。2007年，阿曼蘇丹國依照古阿拉伯的造船方式，復原了一艘9世紀的單桅風帆船，從阿曼出發(fā)，沿著原海上絲綢之路線路，依靠風帆為動力，歷時5個月的時間，到達新加坡。以今天的航海技術而言，這是一個時間太長的旅程。但身體力行的意義，可能更有助于人們理解古代海上貿易，理解“黑石”號。
 
      2002年左右，為了籌劃一本關于長沙窯的書，當時還是湖南美術出版社副社長的鄒敏訥與同事到達新加坡，希望獲得一些關于“黑石”號的圖片和線索。彼時，距離1998年“黑石”號被打撈出水，已經過去了4年。考察結束，臨行前，新加坡博物館贈送了一只未經過脫鹽處理的瓷盤給鄒敏訥，上面包裹著海鹽的結晶，在7月28日長沙市博物館開展的“黑石”號瓷器展上，這只瓷盤靜靜安放在架上。
 
“黑石號”復原船模及其復原畫
      “黑石”號打撈者開出“天價”和“整體購買”讓中國文化部門卻步事實上，自1998年“黑石”號出水，到2002年，再到今年2014年，“黑石”號上的器物引起國際國內的很大關注，但展覽卻只在新加坡辦過。“這個事件美國的國家地理做過報道，他們(新加坡)原本是打算從新加坡開始，到美國再到歐洲進行展出，包括十幾個國家，其中中國有3站，北京、上海和長沙，但出于一些原因，結果就新加坡展出過，后來就再也沒有展出過了。”鄒敏訥說，國際上對“黑石”號很關注，但其實也產生過很大爭議，而爭議則主要來自 “黑石”號打撈的非法性。
 
從“黑石號”沉船上打撈起的青釉褐綠彩飛鳥紋碗
      尋寶性質的海洋打撈需要得到當?shù)貒业脑试S，并規(guī)定打撈范圍和打撈目標。據(jù)鄒敏訥說，1998年，德國人沃特法起初獲得政府許可打撈的目標并不是“黑石”號，而是“黑石”號沉船點附近的另外一艘明代商船“鷹潭號”。“那艘船比‘黑石號’要大一些， 而且在德國人打撈之前，已經有很多人知道了。”鄒敏訥說，“鷹潭號”的沉船海域海水更深、打撈難度更大，之前許多曾有意向打撈它的人都無功而返。沃特法同樣沒有成功，轉而發(fā)現(xiàn)了在其附近的“黑石”號。
 
黑石號中打撈出來的瓷器
      “打撈‘黑石號’他應該是沒有許可的。”鄒敏訥說，根據(jù)規(guī)定，打撈出水的寶物需要向打撈地所屬國交付一半左右，“但是印尼那個地方比較亂，估計當時的中央政府也沒有管理，德國人也知道當?shù)氐男蝿荩透數(shù)氐恼蚝媒坏溃詈罂赡苁墙怀龃驌茖毼锏囊话耄部赡苁侨唛_、四六開，這個就看他去談判了。”
2002年左右鄒敏訥一行人去到“黑石”號沉船點時，隨行的潛水員還從海底撈上兩塊“黑石”號的船板，當年沃特法并沒有將這里打撈干凈。考古發(fā)掘跟商業(yè)發(fā)掘不一樣，“如果是考古發(fā)掘，那么針對這艘船，我們要按照船當時的樣貌，每塊船板原本是哪里的，一塊塊測算好位置，整體發(fā)掘。”鄒敏訥說，沃特法等于是只管將船上大部分有價值的器物打撈走，近似海盜行為，這也是國際上對此事件的最大爭議。
 
白釉綠彩高足長柄壺”，其高逾1米，壺身刻有菱形帶花葉紋樣，或為河南鞏縣窯（約公元825-850年）所制
      考古發(fā)掘的國際慣例，是發(fā)掘出的物品若有明確歸屬者，則屬于歸屬者或其后人。但“黑石”號上并未發(fā)現(xiàn)有明確證明其主人身份的線索，亦未發(fā)現(xiàn)航海筆記或任何歷史記載，因此則屬于沉船海域所屬國家，即